8 din cele 9 anvelope UHP/UUHP au fost despartite de doar 2 puncte procentuale in total, intr-un test in care performanta pe carosabil umed a avut pondere mai mare.
Pirelli P Zero PZ5 s-a impus intr-un al doilea test independent, depasind alte opt produse in dimensiunea best-seller 225/40 R18 92Y XL la testul de anvelope de vara 2025 realizat de Auto Express. Lansat anul acesta, testul a confirmat performantele de top ale noului model Pirelli, care castigase deja primul loc la testul Tyre Reviews Performance Tyre si titlul „Supersports Tyre of the Year 2025” oferit de WhatTyre. Montate pe un Volkswagen Golf GTI, fiecare anvelopa a fost testata in diverse conditii de carosabil umed si uscat pentru a evalua performanta generala. Auto Express a acordat o pondere de 50% performantei pe carosabil umed, 40% celei pe uscat, iar restul de 10% pentru economie de combustibil (rezistenta la rulare), zgomot interior si confort la rulare („refinement”).
Cel mai remarcabil aspect al testului a fost ca primele opt anvelope, produse de branduri globale consacrate, au obtinut scoruri aflate la doar 2% distanta de castigatoarea P Zero PZ5. Singura anvelopa mai slaba, SportDrive de la producatorul indian Ceat, a fost cu 7,5% sub PZ5 – un rezultat decent, insa avand in vedere pretul sau apropiat de alte produse de top, sansele de a castiga piata britanica par reduse. Auto Express a subliniat ca pretul a avut un impact „limitat” asupra rezultatului final – un avantaj pentru Pirelli, ale carei anvelope au fost semnificativ mai scumpe decat toate celelalte din test.
Pirelli P Zero PZ5 – prima in trei discipline
PZ5 s-a clasat pe primul loc la manevrabilitate si viraje pe ud, dar si la manevrabilitate pe uscat. Auto Express a descris anvelopa ca fiind „agila si stabila”, cu „tractiune decenta” pe carosabil umed, in ciuda faptului ca alte anvelope „pareau mai ascutite si mai aderente”. PZ5 a stabilit timpul de referinta pe circuitul ud si a avut a doua cea mai scurta distanta de franare pe ud.
Pe uscat, anvelopa a fost descrisa ca „echilibrata, sigura si eficienta”, obtinand acelasi timp de tur cu Bridgestone Potenza Sport. Testatorii au mentionat „aderenta puternica si reglaj util din acceleratie”, in timp ce distanta de franare a fost apropiata de liderul Yokohama Advan Sport V107. Silentioasa si confortabila, singurul punct mai slab al PZ5 a fost rezistenta la rulare – dar nici aceasta nu s-a evidentiat negativ in raport cu rivalii.
Bridgestone Potenza Sport – foarte aproape in spate
Auto Express a notat ca Bridgestone Potenza Sport a castigat ultimul test de anvelope de 18” din 2022 si, desi se afla pe piata de patru ani, ramane un competitor redutabil. A terminat la doar 0,1% in spatele PZ5. A dominat testul de franare pe ud, cu un avantaj de peste 5% fata de toate celelalte, in afara de Pirelli. Pe uscat, a egalat performantele PZ5 in manevrabilitate si a fost descrisa ca „precisa in tranzitii” si cu „aderenta puternica”. Punctul slab a fost rezistenta la rulare, unde s-a clasat penultima. Fiind cu aproape 30 £ mai ieftina pe roata decat PZ5, Potenza Sport ramane o alegere atractiva.
Concurentii de aproape: Michelin, Hankook, Kumho
Hankook Ventus Evo si Michelin Pilot Sport 5 s-au clasat la doar 1% de PZ5, cu performante constante pe ud si uscat, plus avantaje la zgomot, confort si rezistenta la rulare. Michelin a castigat testele de acvaplanare, Hankook fiind imediat in spate.
Kumho Ecsta Sport PS72 a fost desemnat „campionul valorii”, cu un pret foarte mic si performante puternice, inclusiv cea mai buna franare pe uscat din test. A fost extrem de confortabila si silentioasa, dar a compromis franarea pe ud.
Restul clasamentului
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: echilibrata, dar nu a excelat la nicio disciplina. Buna eficienta, manevrabilitate decenta.
- Yokohama Advan Sport V107: cea mai buna la franare pe uscat, dar mai slaba la tractiune pe ud si la rezistenta la rulare.
- Continental SportContact 7: surprinzator de jos in clasament, excelenta pe uscat, dar sub asteptari pe ud, probabil din cauza orientarii spre dimensiuni 19”+.
- Ceat SportDrive: ultimul loc, cu performante slabe pe ud, dar cu cea mai buna rezistenta la rulare si un nivel bun de confort.
Auto Express a explicat si absenta a doua branduri notabile: Vredestein si Maxxis, din motive de stoc.
➡️ Concluzia testului: Pirelli P Zero PZ5 ramane liderul incontestabil, dar competitia este foarte stransa, majoritatea anvelopelor testate fiind extrem de apropiate ca performante.
