{"id":997,"date":"2011-12-22T21:50:34","date_gmt":"2011-12-22T21:50:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/?p=997"},"modified":"2011-12-22T21:50:34","modified_gmt":"2011-12-22T21:50:34","slug":"anvelope-de-iarna-2012-14-matadorslovacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/anvelope-de-iarna-2012-14-matadorslovacia.htm","title":{"rendered":"Anvelope de iarna 2012 (14) – Matador\/Slovacia"},"content":{"rendered":"

Printre producatorii de anvelope<\/a><\/span> est-europeni se numara si Matador<\/strong>. Primele pneuri<\/a><\/span> sub brendul MATADOR au fost fabricate in Cehoslovacia incepand cu anul 1925. Din 1960 firma devine principalul producator de camere de aer pentru anvelope, iar din 1968 produce anvelope radiale sub marca BARUM. Incepand cu anul 1988, compania trece printr-un proces de tranzitie, devenind societate pe actiuni iar in 1994 se privatizeaza. Din 1993 revine la marca initiala \u2013 MATADOR. \u00a0In 1998, se stabileste un joint venture Continental – Matador\u00a0 pentru productia de anvelope pentru camioane iar din 2007 devine divizie \u00a0a grupului Continental AG. (\u00a0MATADOR Rubber Division). Va prezentam familia de anvelope de iarna<\/a><\/span> NORDICCA<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

MP 52 Nordicca Basic M+S<\/strong><\/em> sunt anvelope de iarna utilizate pentru echiparea autoturismelor din \u00a0clasa mica \u015fi mijlocie, asigurand aderen\u0163\u0103\u00a0perfect\u0103 pe\u00a0z\u0103pad\u0103 in conditiile iernilor din Europa Central\u0103 si alpine, siguranta si confort in orice conditii meteo.\u00a0 Sunt disponibile\u00a0pentru turisme cu\u00a0dimensiuni\u00a0de jante de 13\u00a0la\u00a015 inch\u00a0cu indici de\u00a0viteza\u00a0T si H.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

MP 59 Nordicca M+S<\/strong><\/em> sunt anvelope de iarna de inalta performanta, cu profil de generatia a treia, ce realizeaza o aderen\u0163\u0103\u00a0 crescuta pe zapada si gheata, aducand siguran\u0163\u0103\u00a0\u00een condi\u0163ii dificile,\u00a0performan\u0163\u0103\u00a0 constant\u0103\u00a0 pe toate suprafetele,\u00a0precum \u015fi\u00a0un maxim de confort\u00a0\u015fi pl\u0103cerea\u00a0condusului. Sunt disponibile\u00a0pentru turisme cu\u00a0dimensiuni\u00a0de jante de 15\u00a0la\u00a018 inch\u00a0cu indici de\u00a0viteza\u00a0T, H si V.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

MP 91 Nordicca 4×4 SUV M+S<\/strong><\/em> sunt anvelope de iarna pentru echiparea SUV, cu profil de generatia a treia, ce asigura \u00a0proprietati de tractiune si franare imbunatatite in conditii de iarna. Sunt disponibile\u00a0pentru dimensiuni\u00a0de jante de 15\u00a0la\u00a020 inch\u00a0cu indici de\u00a0viteza\u00a0T, H si V.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

MPS 520 Nordicca Van M+S<\/strong><\/em> sunt anvelope de iarna utilizate pentru echiparea camionetelor ce circula pe strazi in oras dar si pe autostrazi. Sunt disponibile\u00a0pentru dimensiuni\u00a0de jante de 14C\u00a0la\u00a016C inch\u00a0cu indici de\u00a0viteza\u00a0 H, R si T.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Toate anvelopele prezentate au pe flanc pictograma \u00a0„Fulg de Nea” <\/span>fapt ce demonstraza ca au trecut testele de incercare in conditii\u00a0<\/span>de iarna\u00a0<\/span>extrema , conform standardului \u00a0ASTM\u00a0F-1805.<\/span><\/p>\n

Matador are de asemenea o importanta productie de anvelope de camion si autobuz.<\/p>\n

Pentru completarea informatiilor puteti consulta si celelalte articole din seria \u00a0Anvelope de iarna 2012<\/a> .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Printre producatorii de anvelope est-europeni se numara si Matador. Primele pneuri sub brendul MATADOR au fost fabricate in Cehoslovacia incepand cu anul 1925. Din 1960 firma devine principalul producator de camere de aer pentru anvelope, iar din 1968 produce anvelope radiale sub marca BARUM. Incepand cu anul 1988, compania trece printr-un proces de tranzitie, devenind…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":998,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"limit_modified_date":"","last_modified_date":"","footnotes":""},"categories":[122],"tags":[],"class_list":["post-997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noutati"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}