{"id":6484,"date":"2023-07-24T12:29:37","date_gmt":"2023-07-24T09:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/?p=6484"},"modified":"2023-07-24T12:29:37","modified_gmt":"2023-07-24T09:29:37","slug":"reducere-a-zgomotului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/reducere-a-zgomotului.htm","title":{"rendered":"Ce este tehnologia de reducere a zgomotului in anvelope?"},"content":{"rendered":"

Odata cu intrarea pe piata a tot mai multor vehicule electrice cu functionare aproape silentioasa si in conditiile in care proprietarii de automobile de lux cer niveluri de rafinament din ce in ce mai ridicate, producatorii de autovehicule cauta in permanenta noi metode pentru a reduce nivelul de zgomot interior al produselor lor. Una dintre sursele zgomotului resimtit in habitaclul unei masini sunt anvelopele, iar mai multi producatori au abordat acest aspect prin implementarea spumei fonoabsorbante in interiorul anvelopelor lor pentru a combate zgomotul de cavitate.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fiecare producator de anvelope<\/a><\/span> are propriul termen de marketing si propriile pretentii de reducere a zgomotului, dar, in esenta, toate acestea functioneaza in acelasi mod. Dupa ce anvelopa a fost intarita in matrita sa, un strat gros de spuma izolatoare este lipit de captuseala interioara a anvelopei, fie ca o bucata continua, fie formata din mai multe sectiuni mai scurte.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Deoarece aceasta etapa are loc dupa fabricatie, anvelopele sunt identice cu cele care nu reduc zgomotul si, prin urmare, pot fi amestecate. Din acelasi motiv, numarul de identificare al anvelopei (DOT TIN – Department of Transportation Tire Identification Number) al unei anvelope care reduce zgomotul poate fi acelasi cu cel al anvelopei standard pe care se bazeaza. Pentru a ajuta la identificarea cu usurinta a anvelopelor fara a le demonta de pe roata, producatorii gravau adesea un logo pe peretele lateral al anvelopei.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Producatorii care au anvelope cu reducere a zgomotului si numele lor pentru aceasta tehnologie sunt urmatorii:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pentru cele mai eficiente rezultate, toti producatorii recomanda utilizarea a patru anvelope cu reducere a zgomotului. Daca autovehiculul dumneavoastra a fost echipat initial cu acest tip de anvelope, este posibil sa observati o degradare a calitatii sunetului in habitaclu daca treceti la anvelope care nu reduc zgomotul.<\/p>\n

Anvelopele cu tehnologie de reducere a zgomotului sunt identificate pe pagina de specificatii si in rezultatele cautarii.<\/p>\n

Pe masura ce tehnologia anvelopelor cu reducere a zgomotului continua sa se raspandeasca, observam multiple variatii de stil, latime, culoare, continuitate si chiar amplasarea spumei. Desi aceasta disparitate poate parea o executie aleatorie, ea este intentionata, fiecare producator determinand dimensiunea, stilul si amplasarea ideala a spumei pentru fiecare aplicatie. Exemple de cateva dintre diferitele stiluri de spuma pe care le-am gasit sunt ilustrate mai jos:
\n\"\"<\/p>\n

(via \u00bb)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Odata cu intrarea pe piata a tot mai multor vehicule electrice cu functionare aproape silentioasa si in conditiile in care proprietarii de automobile de lux cer niveluri de rafinament din ce in ce mai ridicate, producatorii de autovehicule cauta in permanenta noi metode pentru a reduce nivelul de zgomot interior al produselor lor. Una dintre…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"limit_modified_date":"","last_modified_date":"","footnotes":""},"categories":[122,275],"tags":[],"class_list":["post-6484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noutati","category-stiai-ca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6484"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6490,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6484\/revisions\/6490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}