{"id":4570,"date":"2017-07-24T11:25:54","date_gmt":"2017-07-24T11:25:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/?p=4570"},"modified":"2017-07-24T11:25:54","modified_gmt":"2017-07-24T11:25:54","slug":"informare-michelin-dot-anvelope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/informare-michelin-dot-anvelope.htm","title":{"rendered":"Informare Michelin &#8211; DOT intre mit si realitate"},"content":{"rendered":"<p><strong>Consumator: Am auzit foarte multe despre DOT. Ce reprezint\u0103 el de fapt?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> DOT sau data constructorului indic\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2na \u0219i anul fabric\u0103rii anvelopei.<\/p>\n<p><strong>Consumator: Am auzit c\u0103 ar trebui s\u0103 cump\u0103r <span class='wp_keywordlink'><a href=\"http:\/\/www.anvelope.ro\" title=\"Magazin online anvelope\">anvelope<\/a><\/span> cu un DOT recent deoarece anvelopa \u0219i componentele sale \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc \u00een timp \u0219i \u00ee\u0219i pierd din propriet\u0103\u021bi. Este adev\u0103rat?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> DOT-ul nu conteaz\u0103. Este o ne\u00een\u021belegere la nivelul consumatorilor, inclusiv \u00een \u021bara dvs. Acest lucru nu se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00eens\u0103 \u00een Statele Unite, Fran\u0163a sau Australia. Este o simpl\u0103 prejudecat\u0103. De fapt, cea mai important\u0103 nu este data de fabrica\u021bie (DOT) ci data la care anvelopele au fost montate pe vehicul. Anvelopa \u00eencepe s\u0103 \u00eemb\u0103tr\u00e2neasc\u0103 odat\u0103 ce este montat\u0103 \u0219i utilizat\u0103. \u00cemb\u00e2tr\u00e2nirea de dinainte este nesemnificativ\u0103.<\/p>\n<p><strong>Consumator: Deci spune\u021bi c\u0103 anvelopa nu \u00eemb\u0103tr\u00e2ne\u0219te semnificativ \u00eenainte de a fi montat\u0103 pe ma\u0219in\u0103. De ce?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> \u00cenainte de montare, anvelopa nu este umflat\u0103, nu este \u00eenc\u0103rcat\u0103 \u0219i nu este supus\u0103 la varia\u021bii mari de temperatur\u0103 \u00een depozit, deci nu se deterioreaz\u0103. \u00centruc\u00e2t anvelopele sunt concepute s\u0103 \u00ee\u0219i p\u0103streze performan\u021bele pentru o perioad\u0103 \u00eendelungat\u0103 \u00een diferite tipuri de utilizare, \u00eemb\u0103tr\u00e2nirea ap\u0103rut\u0103 anterior mont\u0103rii pe vehicul este nesemnificativ\u0103.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4577\" aria-describedby=\"caption-attachment-4577\" style=\"width: 586px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/DOT-informare-Michelin-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4577 \" src=\"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/DOT-informare-Michelin-1.jpg\" alt=\"DOT informare Michelin\" width=\"586\" height=\"187\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4577\" class=\"wp-caption-text\">Ghid Michelin, Sursa: Michelin.ro<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Consumator: Dar dac\u0103 DOT nu conteaz\u0103, ce conteaz\u0103 cu adev\u0103rat?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> Data la care anvelopa este montat\u0103 pe vehicul. La utilizare, anvelopa este supus\u0103 la multiple solicit\u0103ri, la impact \u0219i la alte condi\u021bii care nu exist\u0103 \u00een depozit. Astfel, o anvelop\u0103 \u00eencepe s\u0103 \u00eemb\u0103tr\u00e2neasc\u0103 semnificativ dup\u0103 montare.<br \/>\n\u2022 Anvelopa montat\u0103 este supus\u0103 la temperaturi ridicate datorate vitezei ridicate, sarcinilor<br \/>\nmari sau presiunilor prea mici.<br \/>\n\u2022 \u00cen mod similar, chiar dac\u0103 un vehicul nu este folosit, anvelopele montate \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc<br \/>\ndac\u0103 sunt umflate.<br \/>\n\u2022 Din acest motiv, presiunea de umflare, sarcina \u0219i expunerea la diferite elemente continu\u0103<br \/>\ns\u0103 fie importante, fiind necesar s\u0103 fie verificate periodic.<\/p>\n<p><strong>Consumator: Dar mul\u021bi \u0219oferi cred c\u0103 DOT este important. Care este impactul acestei prejudec\u0103\u021bi?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> Impactul poate fi periculos. Consumatorii se vor concentra pe DOT \u00een loc s\u0103 fie aten\u021bi la men\u021binerea siguran\u021bei dup\u0103 montarea anvelopei. Consumatorii pot alege dealerii \u00een func\u021bie de anvelopele noi \u0219i nu de calitatea serviciilor. \u00cen acest fel, consumatorii \u00ee\u0219i risc\u0103 siguran\u0163a.<\/p>\n<p><strong>Consumator: Deci anvelopele nu \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc atunci c\u00e2nd sunt depozitate, ci \u00eencep s\u0103 \u00eemb\u0103tr\u00e2neasc\u0103 odat\u0103 ce sunt montate pe vehicul. Exist\u0103 studii care demonstreaz\u0103 acest lucru?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> Au fost efectuate trei studii \u00een Coreea, Germania \u0219i Arabia Saudit\u0103. Studiile din Coreea \u0219i Germania demonstreaz\u0103 c\u0103 nu exist\u0103 nicio diferen\u021b\u0103 \u00eentre performan\u021bele anvelopelor noi \u0219i cele ale anvelopelor care au stat depozitate 3 ani. Studiul efectuat \u00een Arabia Saudit\u0103 indic\u0103 faptul c\u0103 o anvelop\u0103 rulat\u0103 timp de un an echivaleaz\u0103 ca nivel de \u00eemb\u0103r\u00e2nire cu o anvelop\u0103 depozitat\u0103 10 ani.<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Studiu #1:<\/strong> \u00cen Arabia Saudit\u0103, anvelopele depozitate la o temperatur\u0103 de 40\u00b0C au fost comparate cu anvelope rulate 40.000 km (aproape 2 ani de utilizare pentru un \u0219ofer obi\u0219nuit). Compara\u021bia a vizat caracteristicile fizice ale cauciucului de la banda de rulare.<br \/>\nAu fost necesari 20 de ani de depozitare la 40\u00b0C pentru ca anvelopele s\u0103 ajung\u0103 la acelea\u0219i caracterisici ca cele ale anvelopelor rulate 40.000 km. Altfel spus, o anvelop\u0103 utilizat\u0103 pe un vehicul timp de un an este la fel de \u00eemb\u0103tr\u00e2nit\u0103 ca o anvelop\u0103 depozitat\u0103 10 ani, la o temperatur\u0103 de 40\u00b0C. Concluzie: anvelopele \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc mult mai rapid atunci c\u00e2nd sunt utilizate dec\u00e2t atunci c\u00e2nd sunt depozitate.<br \/>\n<strong>\u2022 Studiu #2:<\/strong> \u00cen Coreea de Sud, Departamentul coreean pentru protec\u021bia consumatorului a realizat un test comparativ de siguran\u021b\u0103 \u00eentre anvelope noi \u0219i anvelope de 3 ani, care nu au fost rulate. Folosind metoda de test KSM6750 (test la vitez\u0103 ridicat\u0103), au fost testate seturi de anvelope de la trei constructori. Nu au fost identificate niciun fel de diferen\u021be \u00eentre anvelopele noi \u0219i cele vechi.<br \/>\n<strong>\u2022 Studiu #3:<\/strong> ADAC (organiza\u021bia auto german\u0103) a comparat anvelopele noi cu cele vechi de 3 ani, dar nefolosite. A fost identificat\u0103 aceea\u0219i rezisten\u021b\u0103 la rulare \u00eentre anvelopele noi \u0219i cele vechi.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_4579\" aria-describedby=\"caption-attachment-4579\" style=\"width: 568px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Intretinere-anvelope.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-4579\" src=\"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Intretinere-anvelope.jpg\" alt=\"Intretinere anvelope\" width=\"568\" height=\"177\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4579\" class=\"wp-caption-text\">Intretinere anvelope, Sursa: Michelin.ro<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Consumator: C\u00e2nd ar trebui s\u0103 nu mai folosesc o anvelop\u0103?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> Michelin recomand\u0103 ca anvelopele mai vechi de 10 ani s\u0103 nu mai fie folosite, indiferent dac\u0103 sunt noi sau au fost folosite.<br \/>\nRecomand\u0103rile pot fi diferite \u00een func\u021bie de constructor.<\/p>\n<p><strong>Consumator: Dac\u0103 spune\u021bi c\u0103 anvelopele nu \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc foarte mult atunci c\u00e2nd sunt depozitate, de ce recomand\u0103 Michelin ca anvelopele mai vechi de 10 ani s\u0103 nu mai fie folosite chiar dac\u0103 nu au fost rulate?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> Recomandarea Michelin de eliminare a anvelopelor mai vechi de 10 ani este una de precau\u021bie \u0219i nu una tehnic\u0103.<\/p>\n<ul>\n<li>Anvelopele sunt supuse la diferite solicit\u0103ri \u00een timpul utiliz\u0103rii pe vehicul. Este posibil ca uneori ma\u0219ina s\u0103 nu fie corect aliniat\u0103 sau se poate \u00eent\u00e2mpla ca presiunea din anvelope s\u0103 fie prea mic\u0103. La aceastea se adaug\u0103 denivel\u0103rile de pe carosabil, gropile etc.<br \/>\n<strong>\u2022<\/strong> Dup\u0103 10 ani, este practic imposibil s\u0103 cuno\u0219ti toate solicit\u0103rile la care a fost supus\u0103 anvelopa. Din acest motiv, Michelin recomand\u0103 scoaterea anvelopei din uz, ca m\u0103sur\u0103 de precau\u021bie.<br \/>\n<strong>\u2022<\/strong> \u00cen realitate, cei mai mul\u021bi clien\u021bi elimin\u0103 anvelopele chiar \u00eenainte de 10 ani. Garan\u021bia Michelin pentru \u00eenlocuirea anvelopelor pentru turisme \u0219i camionete este valabil\u0103 2 ani de la data mont\u0103rii (de regul\u0103, data facturii).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Consumator: Deci anvelopele \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc dup\u0103 ce sunt montate pe vehicul \u0219i trebuie \u00eentre\u021binute. Ce recomand\u0103 Michelin \u00een acest sens?<\/strong><br \/>\n<strong>R\u0103spuns:<\/strong> Dup\u0103 instalare, pe toat\u0103 durata sa de via\u021b\u0103, anvelopa trebuie \u00eentre\u021binut\u0103:<br \/>\n<strong>\u2022<\/strong> verificare presiune<br \/>\n<strong>\u2022<\/strong> aliniament vehicul<br \/>\n<strong>\u2022<\/strong> verific\u0103ri periodice<br \/>\n<strong>\u2022<\/strong> verificare ad\u00e2ncime de profil<\/p>\n<p>Consumatorii trebuie s\u0103 \u00ee\u0219i programeze verific\u0103ri regulate la dealer.<\/p>\n<p>Sursa: Michelin.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consumator: Am auzit foarte multe despre DOT. Ce reprezint\u0103 el de fapt? R\u0103spuns: DOT sau data constructorului indic\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2na \u0219i anul fabric\u0103rii anvelopei. Consumator: Am auzit c\u0103 ar trebui s\u0103 cump\u0103r anvelope cu un DOT recent deoarece anvelopa \u0219i componentele sale \u00eemb\u0103tr\u00e2nesc \u00een timp \u0219i \u00ee\u0219i pierd din propriet\u0103\u021bi. Este adev\u0103rat? R\u0103spuns: DOT-ul nu conteaz\u0103.&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"limit_modified_date":"","last_modified_date":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-4570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marcaje-anvelope"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}