{"id":2064,"date":"2012-11-28T08:56:23","date_gmt":"2012-11-28T08:56:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/?p=2064"},"modified":"2012-11-28T08:56:23","modified_gmt":"2012-11-28T08:56:23","slug":"rezultate-pirelli-snowcontrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/rezultate-pirelli-snowcontrol.htm","title":{"rendered":"Anvelope iarna Pirelli Snowcontrol Serie 3 W210"},"content":{"rendered":"

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Verdict<\/strong><\/strong><\/p>\n

Nu s-au ridicat la nivelul competitiei. Rezultatele la testele in acvaplanare pot fi imbunatatite.<\/p>\n

Performanta scazuta la testelele de acvaplanare este responsabila pentru faptul ca Pirelli SnowControl Serie3 W210 se claseaza pe locul 7 in aceasta competitie. Cu toate ca nu s-a descurcat la fel de prost pe cat anvelopele Linglong testate, tot a ocupat pozitia a 7-a in ambele teste de acvaplanare.<\/p>\n

Din alte puncte de vedere se poate compara cu unele dintre cele mai bune anvelope<\/a><\/span>, si chiar s-a descurcat foarte bine pe teren umed, chiar daca nu acest rezultat este sugerat de testelor de acvaplanare.\u00a0Cauciucurile Pirelli SnowControl Serie 3 W210au asigurat o aderenta buna, oferind per total un sentiment de siguranta si stabilitate.<\/p>\n

Modelul W210 a ocupat locul al 2-lea la testul de franare pe teren umed, cum era de asteptat de la o anvelopa categoria B. Totusi, a intampinat dificultati pe zapada, neavand aceEasi aderenta specifica celorlalti rivali din gama premium.\u00a0La volan s-a simtit lipsa de forta, mai ales in partea din fata. Acelasi lucru s-a intamplat si pe pista uscata, unde modelul Snowcontrol Serie 3 W210 a avut probleme la franare, desi s-a mentinut bine pe tot parcursul cursei.<\/p>\n

Zgomotul interior e la un nivel controlat, Pirelli reusit sa termine chiar in spatele castigatorilor.<\/p>\n

REZULTATELE TESTULUI<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0TEST<\/span><\/strong><\/td>\nSCOR<\/span><\/strong><\/td>\nPOZITIE<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Franare pe zapada<\/span><\/strong><\/td>\n94.5%<\/span><\/strong><\/td>\n7<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tractiune pe zapada<\/span><\/strong><\/td>\n96.4%<\/span><\/strong><\/td>\n6<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Slalom pe zapada<\/span><\/strong><\/td>\n94.1%<\/span><\/strong><\/td>\n5<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Manevrare pe zapada<\/span><\/strong><\/td>\n96.9%<\/span><\/strong><\/td>\n8<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Acvaplanare linie dreapta<\/span><\/strong><\/td>\n83.8%<\/span><\/strong><\/td>\n7<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Acvaplanare in curba<\/span><\/strong><\/td>\n70.6%<\/span><\/strong><\/td>\n7<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Franare pe teren umed<\/span><\/strong><\/td>\n98.8%<\/span><\/strong><\/td>\n2<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Manevrare pe teren umed<\/span><\/strong><\/td>\n99.4%<\/span><\/strong><\/td>\n2<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Franare pe teren uscat<\/span><\/strong><\/td>\n96.9%<\/span><\/strong><\/td>\n6<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Manevrare pe teren uscat<\/span><\/strong><\/td>\n99.5%<\/span><\/strong><\/td>\n=4<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Zgomot interior<\/span><\/strong><\/td>\n99.3%<\/span><\/strong><\/td>\n3<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rezistenta la rulare<\/span><\/strong><\/td>\n91.5%<\/span><\/strong><\/td>\n4<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Pret<\/span><\/strong><\/td>\n\u00a377.47<\/span><\/strong><\/td>\n3<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rezultat total<\/span><\/strong><\/td>\n95.9%<\/span><\/strong><\/td>\n7<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verdict Nu s-au ridicat la nivelul competitiei. Rezultatele la testele in acvaplanare pot fi imbunatatite. Performanta scazuta la testelele de acvaplanare este responsabila pentru faptul ca Pirelli SnowControl Serie3 W210 se claseaza pe locul 7 in aceasta competitie. Cu toate ca nu s-a descurcat la fel de prost pe cat anvelopele Linglong testate, tot a…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"limit_modified_date":"","last_modified_date":"","footnotes":""},"categories":[117],"tags":[],"class_list":["post-2064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-anvelope"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}