{"id":2054,"date":"2012-11-28T08:56:39","date_gmt":"2012-11-28T08:56:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/?p=2054"},"modified":"2012-11-28T09:03:16","modified_gmt":"2012-11-28T09:03:16","slug":"rezultate-vredestein-snowtrac-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/rezultate-vredestein-snowtrac-3.htm","title":{"rendered":"Anvelope iarna Vredestein Snowtrac 3"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Verdict<\/strong><\/p>\n

Frana este buna pe toate suprafetele, dar nivelul de economisire al combustibilului trebuie imbunatatit.\u00a0Modelul Snowtrac 3 a avut performante variabile, ocupand mai toate pozitiile clasametului, mai putin cea de top.<\/p>\n

La testele pe zapada a intampinat probleme cu tractiunea, dar testul de franare a fost unul convingator.\u00a0La testul de acvaplanare aceste anvelope<\/a><\/span> au obtinut unele dintre cele mai bune rezultate, dar au intampinat dificultati la franare test la care s-au clasat pe un dezamagitor loc 7.<\/p>\n

Aderenta cauciucurile Vredestein nu a fost atat de pronuntata pe teren umed si a fost necesara multa forta pentru a lua virajele scurte, insa ofera un sentiment general de stabilitate.\u00a0Aceeasi stabilitate s-a resimtit si la testele pe teren uscat, cu toate ca zgomotul interior a fost pe alocuri deranjant, mai ales in comparatie cu performantele rivalilor.<\/p>\n

Testul de rezistenta la rulare a avut insa rezultate dezamagitoare, clasand anvelopele Vredestein SnowTrac 3 terminand pe pozitia a 8-a.<\/p>\n

REZULTATUL TESTULUI<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0TEST<\/span><\/strong><\/td>\nSCOR<\/strong><\/span><\/td>\nPOZITIE<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Franare pe zapada<\/strong><\/span><\/td>\n97.2%<\/span><\/strong><\/td>\n4<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tractiune pe zapada<\/strong><\/span><\/td>\n95.9%<\/span><\/strong><\/td>\n7<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Slalom pe zapada<\/strong><\/span><\/td>\n94.7%<\/span><\/strong><\/td>\n4<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Manevrare pe zapada<\/strong><\/span><\/td>\n97.9%<\/span><\/strong><\/td>\n6<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Acvaplanare linie dreapta<\/strong><\/span><\/td>\n93.4%<\/span><\/strong><\/td>\n3<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Acvaplanare in curba<\/strong><\/span><\/td>\n88.8%<\/span><\/strong><\/td>\n4<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Franare pe teren umed<\/strong><\/span><\/td>\n91.8%<\/span><\/strong><\/td>\n7<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Manevrare pe teren umed<\/strong><\/span><\/td>\n97.8%<\/span><\/strong><\/td>\n7<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Franare pe teren uscat<\/strong><\/span><\/td>\n98.1%<\/span><\/strong><\/td>\n4<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Manevrare pe teren uscat<\/strong><\/span><\/td>\n99.5%<\/span><\/strong><\/td>\n=4<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Zgomot interior<\/strong><\/span><\/td>\n98.6%<\/span><\/strong><\/td>\n8<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rezistenta la rulare<\/strong><\/span><\/td>\n87.2%<\/span><\/strong><\/td>\n\u00a08<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Pret<\/strong><\/span><\/td>\n\u00a373.07<\/span><\/strong><\/td>\n2<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Rezultat total<\/strong><\/span><\/td>\n97.4%<\/span><\/strong><\/td>\n6<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pentru a afla mai multe despre testul Auto Express 2012 si despre celelalte anvelope testate consulta articolul<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verdict Frana este buna pe toate suprafetele, dar nivelul de economisire al combustibilului trebuie imbunatatit.\u00a0Modelul Snowtrac 3 a avut performante variabile, ocupand mai toate pozitiile clasametului, mai putin cea de top. La testele pe zapada a intampinat probleme cu tractiunea, dar testul de franare a fost unul convingator.\u00a0La testul de acvaplanare aceste anvelope au obtinut…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"limit_modified_date":"","last_modified_date":"","footnotes":""},"categories":[117],"tags":[],"class_list":["post-2054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teste-anvelope"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anvelope.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}